日本からおよそ2万kmを走り、ステムヘッドのベアリングの交換と エンジンの異音を調べる必要が出てきた。ピーターやロシアのバルナウル 近くで会ったマートなどから、テヘランのBMWが良いと聞いていたので そこでメンテナンスをすることに。（しかし、最初は場所がサッパリ分からず、 探し回った末に木曜日は午前で営業終了など・・・） イラン唯一のBMWバイクを扱う店と言うことで、色々なBMWを見ることも出来た。
I have droven my motorcycle about 20,000 km from Japan to Iran. My motorcycle had some trubles, I had to change steering bearing and check engine. I went to BMW in Teheran and reparied here. I watched some BMW motorcycle.

左：イラン警察の白バイ。（BMWの1100cc)
右：その警官達とBMWスタッフ。バイクを良く見るとウィンカーや サイレンなどが破損しており、結構、何処かしらでぶつけている模様。
Left: Iranian police motorcycle.
Right: Almost police machines had some broken points. They are good(?) coustmer for BMW shop.

左：イラン唯一のBMWバイクショップと言うことで、 白バイ以外のBMWも見ることが。これはヘルメット無しでも 安全に乗れる（らしい）様にシートベルトで体を固定するC1。
右：消防レスキュー用のF650。（この撮影後、 スタッフの一人が間違えて消火器を作動させ、駐車場の一部が白くなっていました）
Left: This is BMW C1. It has sheat belt, no need helmet.
Right: F650 for fire department. These fire extinguishers are real things.

左：BMW以外のバイクも発見。KTMの640アドベンチャーですが、
右：200？？？
Left: I found a KTM640 adventure.
Right:But it is 200cc???

左：我がDJEBEL200の輸出モデル、DR200も発見。
右：日本と違う排ガスクリーン装置。それにしてもデカイなぁ。
Left: This is DR200, it is export model of DJEBEL200.
Right: Auto emission cleanup device is different for Japan model. It is bigger than Japan one.